目前使用的后处理系统包括废气再循环(EGR)、柴油氧化催化剂(DOC)、柴油颗粒过滤器(DPF)和选择性催化还原(SCR)。减少排放的 DAOCHI 发动机油具有特殊的低排放标志。
全球法规要求润滑油制造商满足减少车辆尾气排放的要求。该措施由API、JASO、ACEA等润滑油标准化公司负责监督。这就是原始设备制造商与润滑油制造商密切合作的原因。为了减少尾气排放,原始设备制造商越来越依赖于后处理系统,这影响发动机油的选择,特别是在硫酸灰分、硫和磷 (SAPS) 含量方面。
目前使用的后处理系统包括废气再循环(EGR)、柴油氧化催化剂(DOC)、柴油颗粒过滤器(DPF)和选择性催化还原(SCR)。减少排放的 DAOCHI 发动机油具有特殊的低排放标志。
全球法规要求润滑油制造商满足减少车辆尾气排放的要求。该措施由API、JASO、ACEA等润滑油标准化公司负责监督。这就是原始设备制造商与润滑油制造商密切合作的原因。为了减少尾气排放,原始设备制造商越来越依赖于后处理系统,这影响发动机油的选择,特别是在硫酸灰分、硫和磷 (SAPS) 含量方面。